Isparta'da Uçak Kazasının Ardından
Keçiborlu ilçesi Türbetepe mevkiinde, 30 Kasım 2007 tarihinde 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili açılan kamu davasının duruşmasına bugün devam edildi
Keçiborlu ilçesi Türbetepe mevkiinde, 30 Kasım 2007 tarihinde 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili açılan kamu davasının duruşmasına bugün devam edildi. Duruşmaya, ağır ceza mahkemesine davet edilen sivil havacılık genel müdürü Ali Arıduru ve eski genel müdür yardımcısı Oktay Erdağı mazeret bildirerek katılmadı.
Keçiborlu'da, 7si mürettebat 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasının ardından açılan davanın duruşmasına Isparta Ağır Ceza Mahkemesi'nde bugün devam edildi. Duruşmaya 'taksirle birden fazla kişinin ölümüne sebebiyet verme' suçundan cezalandırılmaları talebiyle yargılanan sanıklardan kazanın olduğu tarihte World Focus Hava Yolları Şirketinde Teknik Müdür olan İsmail Taşdelen, Bakım Müdürü Fikri Zafer Dinçer, World Focus Hava Yolları Genel Müdürü Aydın Kızıltan ve teknik personel Yavuz Yaşar, Reşat
Atalay ve Necati Küçük katıldı Davada sanıklar 3 yıldan 15 yıla kadar hapis ve belli haklardan yoksun bırakılma istemiyle yargılanıyor.
Son duruşmada müdahil avukatlarının talebiyle Ankara 1. Ağır Ceza Mahkemesi'nde talimatla ifade veren Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru ve Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı'nın Isparta'da dinlenmesine karar verilmişti. Ancak, Arıduru, Ulaştırma Bakanlığı'nın görevlendirme yazısını, Erdağı ise sağlık sorunlarını gerekçe göstererek mazeret dilekçelerini mahkemeye gönderdi.
Ali Arıduru'nun avukatı Selçuk Aşçı, müvekkilinin davadan ayrı tutulması talebinde bulundu. Sanık avukatlarından Nilgün Yördem de, kazadan önce aynı uçakla son uçuşu gerçekleştiren iki pilotun tanık olarak dinlenmesini, düşen uçakla ilgili Kaza Kırım Raporu ile ilgili tüm belge ve eklerin Bilirkişi'ye de sunulmak üzere mahkemeye verilmesini, olay yerinde müvekkillerinin de katılacağı keşif yapılmasını ve müvekkillerinin davadan baki tutulmasını talep etti.
İKİ DAVA BİRLEŞEBİLİR
Kazazede yakınlarının avukatı Hasan Kaşıkara da, Yargıtay 9'ncu Ceza Dairesi 26 Şubat 2009 tarihinde Keçiborlu Cumhuriyet Savcılığı'nın Atlas Jet hakkında verdiği takipsizlik kararına yapılan itirazı reddeden Burdur Ağır Ceza Mahkemesi'nin 29 Mayıs 2009 tarihli kararını bozduğunu hatırlatarak, bu konuda Atlasjet hakkında fezleke hazırlanacağı ve dava açılması durumunda iki davanın birleştirilmesine ilişkin taleplerini mahkemeye iletti.
Müdahil avukatlarından Şehnaz Yüzer de, Arıduru ve Erdağı'nın mazeretlerinin kabul edilmemesi talebinde bulundu. Yüzer, "Mahkemenin talebi Ulaştırma Bakanlığı'nın görevlendirme emrinden daha geri olamaz. Bu yargı sürecini uzatmaya yönelik bir durumdur" görüşünü iletti.
Yüzer, Sivil Havacılık Müdürlüğü tarafından World Focus Havacılık Şirketi tarafından hazırlanan kazadan birkaç yıl önceki denetim raporlarından örnek sunarak eksiklerin bu raporlarda belirtildiği halde hiçbir işlem yapılmadığını söyledi. Ali Arıduru'nun avukatı Selçuk Aşçı, müvekkilinin uçuş güvenliğini etkilemeyecek eksikliklerde uçuşa devam edilmesi yönündeki kararları kanun kapsamında aldığını ifade etti.
FEZLEKE BEKLENECEK
Duruşmanın sonunda bir süre verilen aradan sonra mahkeme kararını verdi. Mahkeme, Arıduru ve Erdağı'nın mazeretlerinin kabul edilmesine ve yeniden davet celbiyle mahkemeye çağırılmalarına, Atlasjet hakkında hazırlanacak fezlekenin beklenmesine, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Kaza Kırım Heyeti belgelerinin istenmesine, keşif talebinin sonra değerlendirilmesine karar verdi. Duruşma 29 Eylül 2010'da devam edecek.
İÇİMİZE SİNMİYOR
Duruşma sonrası gazetecilere açıklamalarda bulunan avukat Şehnaz Yüzer şunları söyledi: "Ulaştırma Bakanlığı görevlendirme veriyor. Mazeret koyuyorlar. Bilemiyorum ne zaman gelecekler. Aslında kimse bu ülkede hukukun üstünde değil. Kesin netice için daha bilirkişi incelemesi yapılması gerekiyor. Hatta benim yaptığım tespitlerde World Focus Hava Yolları A.Ş.'ye ruhsat verildiği andan itibaren sürekli eksikler var. Sivil Havacılık kendisi yazıyor bu eksikleri. Kaza oluyor sonrasında tutulan raporlarda dahi
aynı eksikler var. Az önce duruşmada World Focus'un Genel Müdürü Sivil Havacılık o raporları sadece bizim için değil tüm şirketler için tutuyor dedi. O zaman buradan şu çıkar, sivil havacılık görevini layıkıyla yapmıyor. Bu yapılanları insanın aklı almıyor, hukukçu olarak hele hiç içinize sindiremiyorsunuz."
(FK-HO-Y)
Keçiborlu'da, 7si mürettebat 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasının ardından açılan davanın duruşmasına Isparta Ağır Ceza Mahkemesi'nde bugün devam edildi. Duruşmaya 'taksirle birden fazla kişinin ölümüne sebebiyet verme' suçundan cezalandırılmaları talebiyle yargılanan sanıklardan kazanın olduğu tarihte World Focus Hava Yolları Şirketinde Teknik Müdür olan İsmail Taşdelen, Bakım Müdürü Fikri Zafer Dinçer, World Focus Hava Yolları Genel Müdürü Aydın Kızıltan ve teknik personel Yavuz Yaşar, Reşat
Atalay ve Necati Küçük katıldı Davada sanıklar 3 yıldan 15 yıla kadar hapis ve belli haklardan yoksun bırakılma istemiyle yargılanıyor.
Son duruşmada müdahil avukatlarının talebiyle Ankara 1. Ağır Ceza Mahkemesi'nde talimatla ifade veren Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru ve Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı'nın Isparta'da dinlenmesine karar verilmişti. Ancak, Arıduru, Ulaştırma Bakanlığı'nın görevlendirme yazısını, Erdağı ise sağlık sorunlarını gerekçe göstererek mazeret dilekçelerini mahkemeye gönderdi.
Ali Arıduru'nun avukatı Selçuk Aşçı, müvekkilinin davadan ayrı tutulması talebinde bulundu. Sanık avukatlarından Nilgün Yördem de, kazadan önce aynı uçakla son uçuşu gerçekleştiren iki pilotun tanık olarak dinlenmesini, düşen uçakla ilgili Kaza Kırım Raporu ile ilgili tüm belge ve eklerin Bilirkişi'ye de sunulmak üzere mahkemeye verilmesini, olay yerinde müvekkillerinin de katılacağı keşif yapılmasını ve müvekkillerinin davadan baki tutulmasını talep etti.
İKİ DAVA BİRLEŞEBİLİR
Kazazede yakınlarının avukatı Hasan Kaşıkara da, Yargıtay 9'ncu Ceza Dairesi 26 Şubat 2009 tarihinde Keçiborlu Cumhuriyet Savcılığı'nın Atlas Jet hakkında verdiği takipsizlik kararına yapılan itirazı reddeden Burdur Ağır Ceza Mahkemesi'nin 29 Mayıs 2009 tarihli kararını bozduğunu hatırlatarak, bu konuda Atlasjet hakkında fezleke hazırlanacağı ve dava açılması durumunda iki davanın birleştirilmesine ilişkin taleplerini mahkemeye iletti.
Müdahil avukatlarından Şehnaz Yüzer de, Arıduru ve Erdağı'nın mazeretlerinin kabul edilmemesi talebinde bulundu. Yüzer, "Mahkemenin talebi Ulaştırma Bakanlığı'nın görevlendirme emrinden daha geri olamaz. Bu yargı sürecini uzatmaya yönelik bir durumdur" görüşünü iletti.
Yüzer, Sivil Havacılık Müdürlüğü tarafından World Focus Havacılık Şirketi tarafından hazırlanan kazadan birkaç yıl önceki denetim raporlarından örnek sunarak eksiklerin bu raporlarda belirtildiği halde hiçbir işlem yapılmadığını söyledi. Ali Arıduru'nun avukatı Selçuk Aşçı, müvekkilinin uçuş güvenliğini etkilemeyecek eksikliklerde uçuşa devam edilmesi yönündeki kararları kanun kapsamında aldığını ifade etti.
FEZLEKE BEKLENECEK
Duruşmanın sonunda bir süre verilen aradan sonra mahkeme kararını verdi. Mahkeme, Arıduru ve Erdağı'nın mazeretlerinin kabul edilmesine ve yeniden davet celbiyle mahkemeye çağırılmalarına, Atlasjet hakkında hazırlanacak fezlekenin beklenmesine, Ulaştırma Bakanlığı'ndan Kaza Kırım Heyeti belgelerinin istenmesine, keşif talebinin sonra değerlendirilmesine karar verdi. Duruşma 29 Eylül 2010'da devam edecek.
İÇİMİZE SİNMİYOR
Duruşma sonrası gazetecilere açıklamalarda bulunan avukat Şehnaz Yüzer şunları söyledi: "Ulaştırma Bakanlığı görevlendirme veriyor. Mazeret koyuyorlar. Bilemiyorum ne zaman gelecekler. Aslında kimse bu ülkede hukukun üstünde değil. Kesin netice için daha bilirkişi incelemesi yapılması gerekiyor. Hatta benim yaptığım tespitlerde World Focus Hava Yolları A.Ş.'ye ruhsat verildiği andan itibaren sürekli eksikler var. Sivil Havacılık kendisi yazıyor bu eksikleri. Kaza oluyor sonrasında tutulan raporlarda dahi
aynı eksikler var. Az önce duruşmada World Focus'un Genel Müdürü Sivil Havacılık o raporları sadece bizim için değil tüm şirketler için tutuyor dedi. O zaman buradan şu çıkar, sivil havacılık görevini layıkıyla yapmıyor. Bu yapılanları insanın aklı almıyor, hukukçu olarak hele hiç içinize sindiremiyorsunuz."
(FK-HO-Y)