Bursaray'da Kapasite Kullanımı Düşüşte

İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şube Başkanı Necati Şahin, Bursa Düşünce Kulübü'nun konuğu olarak Ördekli Kültür Merkezi'nde 'Türkiye'de Ulaşım Politikaları ve Bursa' adlı konferans verdi. Bursa'da hala en önemli meselesinin ulaşım olduğuna işaret eden Şahin, hafif raylı sistemin öteki ulaşım araçlarıyla birlikte entegre olarak kullanılamadığını söyledi. Şehir içinde faaliyet gösteren dolmuşların hafif raylı sistemle rekabet içerisinde olduğunu belirten Şahin, şunları söyledi:
"Bugün dünyada ulaşım sistemi şehir içlerinde hafif raylı sistem veya metroya entegre otobüs ve taksidir. Türkiye'de nüfus oranına göre en uzun hafif raylı sistem Bursa'da, fakat en az kapasite kullanımı da Bursa'da. Çünkü raylı sistemi entegre olarak kullanamıyoruz. Santral Garaj'dan Heykel'e, Çekirge'den Setbaşı'na giden dolmuş taksilerimiz var. Aynı zamanda minibüsler ve çeşitli büyüklüklerde çoğu standart dışı otobüsler ile çevreye ciddi zararlar veren yaşlı servis otobüsleri var. Bu ulaşım araçlarımız kesinlikle birbirine entegre değil, tam aksine Bursa'nın omurgası olan hafif raylı sisteme rekabet unsuru olarak çalışıyorlar."
Hafif raylı sistemde büyük yanlışlıklar yapıldığını ifade eden Şahin, Bursaray'ın kapasite kullanımının her yıl gerilediğinin altını çizerek, "Dünyanın hiçbir yerinde aktarma istasyonu olmadan hafif raylı sistem olmaz. Aktarma istasyonu mutlaka düşünülmeli ve yapılmalıdır. 2002 yılında yüzde 76 olan Bursaray'ın kapasite kullanımı 2009 yılında yüzde 45'lere düştü. Bursaray, 2002 yılından beri 178 milyon yolcu, diğer bir ifade ile 135 milyon TL gelir kaybına uğramıştır" diye konuştu.
ULAŞIMIN GELECEĞİ HIZLI TREN
21. yüzyılın ulaşım aracının hızlı tren olduğunu kaydeden Şahin, yüksek hızlı trenlerin hem kara yollarından, hem de hava yollarından yolcu çekebileceğini belirterek, "Yapılması düşünülen İstanbul-Bursa-İzmir hızlı tren hattının uzunluğu 500 kilometre dolayında; İstanbul'dan İzmir'e gitmek 3 saatten kısa olacak. Halen ihale ilanında olan İstanbul-İzmir otoyolu projesi kapsamında yapılacak olan İzmit Körfez köprüsü üzerindeki demir yolu hattı, yapılan zeyilname ile kaldırılmıştır. İzmit Körfez köprüsü üzerine demir yolu hattı yapılmaması durumunda İstanbul-İzmir hızlı tren hattının yapılması imkansız hale gelecektir. Bursa'yı da yakından ilgilendiren bu kararın tekrar gözden geçirilmesi ülkemiz için fevkalade önemlidir" dedi.