Ordu'ya Dev Yatırım

Eski Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı M. Hilmi Güler, Karadeniz-Akdeniz yolunun Ordu ili etabı olan ve tarihi Dereyolu olarak bilinen güzergahın yoğun çabalar sonunda Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü yatırım programına alındığını, 2010 yılı ödeneğinin ise 80 milyon lira olarak belirlendiğini açıkladı.
140 yıl önce Osmanlı döneminde projelendirilen, ancak savaş ve siyasi sebepler yüzünden bir türlü gerçekleştirilemeyen tarihi Dereyolu'nun güzergahının daha sonra önerdikleri bir proje ile Akdeniz'e kadar uzattıklarını dile getiren Güler, güzergahın en zor kısmının Ordu ili sınırlarında olduğuna dikkat çekti. Karadeniz'in en sert ve engebeli coğrafyasında oldukları için yapılan harcamanın daha yüksek olduğunu vurgulayan Güler, "Diğer illerdeki güzergahlar düz arazi ve ova olduğu için çalışmalarda pek
sorun olmuyor. Ancak Karadeniz'in coğrafi yapısı büyük emek ve sabır gerektiriyor. İşte bunun için öncelikle adeta dağları delerek en zor bölümlerde uzunluğu 7 kilometreyi bulan 13 tünel açtık. 112 kilometrelik Ordu-Mesudiye yolu 60 kilometreye düşürüldü. Hem baraj inşaatı için yol yapıldı hem de Ordu-Mesudiye yolu yenilendi" diye konuştu.

KARAYOLLARI 'DEREYOLU'NU DEVRALDI
Çalışmaların bu yıl da hız kesmeden devam edeceğini belirten Milletvekili Güler, yolun Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 2010 yılı yatırım programına alındığını ve bu yıl önemli bir çalışma gerçekleştirileceğini söyledi. Yol için ödenek sıkıntısının olmadığının altını çizen Güler, şu bilgileri verdi:
"Şu anda Dereyolu güzergahı Ordu merkezden Çavuşoğlu boğazı mevkiine kadar 12 km. duble yol haline getirildi. Bu yıl ise Çavuşoğlu Boğazı'ndan Topçam Baraj yolunun başlangıç noktası olan Gümüşköy mevkiine kadar olan kısmın ihalesi 11 Mayıs 2010 günü yapılacak. Şu anki haliyle 19 km olan bu yol duble yol şeklinde Karayolları standartlarında yapılacak ve güzergahta yapılacak yeni kestirme yollarla 15 km'ye düşürülecek. Yol üzerinde uzunluğu 2 km olan tüneller açılacak, bazı yerlerde büyük viyadükler inşa
edilecek. İhaleyi alan firma yolu 2.5 yılda teslim etmek zorunda. Dolayısıyla yaklaşık 3 yıl sonra Ordu Merkezden yola çıkıp Topçam baraj ve göllerinin kenarından geçerek Gölköy ayrım noktasına kadar duble yolda seyahat edebileceğiz. Topçam-Gölköy ayrımından Mesudiye ilçe merkezine kadar olan 30 km'lik yolun proje çalışmaları sürüyor" dedi.

"ORDU'NUN NEFES BORUSUNU AÇIYORUZ"
Amaçlarının Ordu'nun bir geçiş noktası olabilmesi için etrafındaki yerleşim birimleriyle olan bağlantılarını açarak 'nefes borularının' sayısını arttırmak olduğunu dile getiren Güler, tahminen 5 yıl sonra ortaya çıkan tabloyu şu şekilde özetledi:
"Karadeniz-Akdeniz yolu diğer etaplarıyla tamamlandığında Ordu'dan hareket eden bir otomobil Ulubey, Mesudiye, Koyulhisar, Doğanşar, Hafik, Sivas, Şarkışla, Pınarbaşı, Göksun, Andırın, Kadirli güzergahını takip ederek Osmaniye'ye ulaşıyor, buradan da Tarsus-Adana-Gaziantep otoyolunun Hatay otoyolu kavşağına bağlanıyor. Kısacası Karadeniz önce Akdeniz'e buradan GAP'a bağlanmış olacağız. Biraz daha geniş bakılınca Doğu'dan Erzurum üzerinden İran ve Ermenistan'a oradan Kafkasya'ya, Güney'den ise Suriye'ye
ulaşılıyor. Yani dün yerel anlamda baktığımız Dereyolu, birkaç yıl sonra uluslararası bir yol haline gelecek. Tüm çabamız Ordu'nun gelecek ufkunu açmak için."

ULUBEY-GÖLKÖY YOLU KISALACAK
Ordu- Ulubey yolunun yenilendiğini, bir süre önce Gölköylü vatandaşların Ulubey-Gölköy yolunun da yenilenmesini istediğinde kendilerine söz verdiğini hatırlatan Güler, bu yolunda ihalesinin yapıldığını kaydetti. Ulubey-Gölköy yolunun kısalacağını ve zamandan kazanacaklarını söyleyen Güler, "Ulubey-Gölköy yolunun ihalesi yapıldı. Bu ihale ile birlikte iki ilçenin güzergahı yeni açılacak yollarla kısalacak. Ödenekler peyderpey gönderiliyor. Herhangi bir sıkıntı yok" açıklamasında bulundu.