Türkiye Ticaret Ve Sanayi Şurası
Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aşut, her yere ve her şeye teşvik verilmesinin, teşviki teşvik olmaktan çıkarttığını söyledi
Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aşut, her yere ve her şeye teşvik verilmesinin, teşviki teşvik olmaktan çıkarttığını söyledi. Aşut, Ceyhan'a açılacak bir 'Petrol Borsası'nın bölgenin ve Türkiye'nin enerji konusundaki belirleyici vasfını arttıracağını vurgulayarak yaş sebze-meyvedeki 'Karantila Belgesi Uygulaması'nın da kaldırılmasını istedi.
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) tarafından bu yıl 6'ncısı organize edilen 'Türkiye Ticaret ve Sanayi Şurası' tamamlandı. Söz konusu toplantıda söz alan Aşut, Akdeniz Bölgesi'nin enerjiden tarım-gıdaya, lojistikten dış ticarete, sanayiden turizme kadar hemen hemen tüm önemli sektörlerde öncü bir bölge olarak öne çıktığını anlatan Aşut, bu durumun doğal olarak bazı sorunları da beraberinde getirdiğini vurguladı. Bölgenin aynı zamanda da yaş sebze-meyve, narenciye ve örtü altı üretimde de öne
çıktığına işaret eden Aşut, 'beyaz altın' olarak tabir edilen pamuk gibi birçok sanayi bitkisinin yeniden önem kazandığı günlerde bu ürünlerin en verimli yetiştirilebileceği nadir bölgelerin de başında yer aldığını dile getirdi.
"TARIM İHTİSAS BÖLGELERİNİN KURULMASI BİR ZORUNLULUKTUR"
Artan önemi ve zengin katma değeri nedeniyle pamuk, susam ve yer fıstığının desteklenmesinin, Akdeniz'in bereketini Türkiye'ye yansıtacağı görüşünü savunan Aşut, "Bölgede su sorunumuz yoktur. Ancak, bölgemizin baraj, gölet ve diğer sulama sistemlerinin revize edilmesi, özellikle su israfını önleyen kapalı sistem sulamanın desteklenmesi ülkemiz tarımının menfaatinedir. Bölgemiz domatesin merkezi durumundadır. Domates güvesiyle mücadelede istediğimiz destek, uyarılarımıza rağmen zamanında gelmemiştir. Yaş
sebze meyvede karantina uygulamasından dolayı ticaret durma noktasına geldi. Yaş sebze-meyvenin mal akışının durmaması için 'Karantina Belgesi Uygulaması' kaldırılmalıdır" dedi.
Bölgede tarımla ilgili doğru ve etkin bir planlama yapılabilmesi için 'Tarım İhtisas Organize Sanayi Bölgeleri kurulmasının bir zorunluluk olduğunu savunan Aşut, sanayi kapasitesi doyma noktasına gelen Marmara Bölgesi'nin tek alternatifininse Doğu Akdeniz olduğunu kaydetti. Bu noktada teşvik konusunun gündeme geldiğini anlatan Aşut, 2000'li yılların verilerine göre belirlenen teşvik haritasının, kaynakların verimli kullanılmasının önüne geçtiğini iddia etti. Her yere ve her şeye teşvik verilmesinin de
teşviki teşvik olmaktan çıkardığının altını çizen Aşut, birçok yatırımcının teşvikten de öte mevzuat karmaşası ve yavaş işleyen bürokrasiden sıkıntısını çektiğini belirtti.
"KALKINMA AJANSLARININ MEVCUT YAPISI KAYNAKLARI İSRAF EDİYOR"
Şerafettin Aşut, "Bölge ekonomisinin gelişmesine katkı vermek üzere kurulan kalkınma ajansları aslında gerçek görevi olan dış ve iç yatırımcıyı iş dünyası ile buluşturma ve yatırımcı çekme işine odaklanmalıdır. Şu andaki konumuyla kalkınma ajansları kaynaklarını israf etmektedir. Bölgemiz stratejik olarak bir kavşaktır. Ordu- İskenderun arası, Türkiye'nin iki önemli havzası olan Karadeniz ve Akdeniz'i bağlayacak olan; 'Karadeniz-Akdeniz Bölünmüş Yol Porjesi'nin sadece bu bölgeleri değil, aynı zamanda
Rusya'yı, Orta Doğu ve Afrika'ya bağlayacak uluslararası değeri olan bir projedir. 40 şehir, 5 bölge ve Türkiye'nin yarısından fazlasının kullanacağı bu bağlantı tamamlanırsa ekonomik getirisi tahminlerin ötesinde olacaktır" diye konuştu.
'Taşucu-Gazipaşa' güzergahındaki yol yapım çalışmalarının hızlandırılması, 'Pozantı-Ankara Bölünmüş Yol Projesi'nin de tamamlanması beklentisi içinde olduklarına dikkat çeken Aşut, bunun yanında Ceyhan Petro-Kimya Bölgesi ile Osmaniye Sanayi Bölgesi'ni yurt içine ve yakın limanlara bağlayacak olan demir yolu yapılmasının bölgedeki projelerin can damarları olduğuna işaret etti. Uluslararası alanda kısa sürede başlaması beklenen Mersin Limanı ile Lübnan'ın Beyrut Tripoli Limanı arası feribot seferlerinin
ve 2011 Mart ayında başlayacak olan Mersin-İskenderiye Ro-Ro seferlerinin bölge için yeni yatırımlar, yeni pazarlar anlamına geldiğini dile getiren Aşut, "Lojistik anlamda önemi her geçen gün artan Mersin'de; kuruluş çalışmalarına başladığımız Lojistik Merkez'in yer tescili ve onay işlemleri hızlandırılmalıdır" ifadesini kullandı.
"CEYHAN PETROL ENDÜSTRİSİ BÖLGESİ PLANLANARAK TAHSİSE AÇILMALI"
Ulaşım alternatifleri çeşitlendikçe bölge sanayisi ve ticaretinin de gelişeceğini vurgulayan Aşut, Akdeniz Bölgesi'nin aynı zamanda da ciddi bir enerji koridoru olduğunu, özellikle Ceyhan'da yapılacak olan yatırımlarla birlikte dünya petrolünün yüzde 7'sinin bölgeden geçeceği bilgisini verdi. Bu nedenle 'Ceyhan Petrol Endüstri Bölgesi'nin planlanması ve tahsise açılması gerektiğini ifade eden Aşut, Ceyhan'a açılacak bir Petrol Borsası'nın da bölgenin ve Türkiye'nin enerji konusundaki belirleyici vasfını
arttıracağını söyledi. Akdeniz Bölgesi'nin, turizmde Türkiye'nin en önemli bölgelerinden biri olarak da kendisini öne çıkarttığını anlatan Aşut, istihdam dostu bir sektör olan turizm alanında kış aylarında SGK primleri konusunda sıkıntı yaşandığını belirtti.
Turizm sektörünün ayakta kalabilmesi için kasım-mart arasında bir prim desteği verilmesinin sektörü rahatlatacağının altını çizen Aşut, bunun yanında alkollü içeceklere gelen ÖTV zammının, fiyatları bir yıl öncesinden belirlenen sektör için beklenmedik bir yük olduğunu vurgulayarak, genel anlamda olmasa da sektörel bazda alkollü içecekte ÖTV'nin kaldırılmasının sektör için önemli olduğu görüşünü gündeme taşıdı. Aşut, konuşmasını şöyle sürdürdü; "Komşularımızla sıfır problem, bizce son yılların en önemli
dış politika atağıydı. Vize uygulamalarının kalkmasından en çok istifade eden bölgelerden biri de Akdeniz Bölgesi oldu. Ticaretin de artmasıyla, sınır kapılarında bir yoğunluk oluşmaya başladı. Cilvegözü başta olmak üzere tüm sınır kapılarının vardiyalı olarak 24 saat çalışır hale getirilmesi gerekiyor."
"BÖLGEDEKİ KENTLER BİR BÜTÜN OLARAK PLANLANMALIDIR"
Kültür, inanç ve ekoturizmde bölgesel bir destinasyon zinciri kurulması adına Akdeniz'in büyük bir potansiyele sahip olduğuna işaret eden Aşut, bu kapsamda da bölgedeki kentlerin ayrı ayrı değil, bütünsel planlaması gerektiğini savundu. "Tek eksiğimiz tarihi eserlerin ve ören yerlerinin onarımı ve ulaşım imkanlarının geliştirilmesi; yani altyapı eksikliği" diyen Aşut, yörenin ekonomisine can vermesini beklendikleri; 'Mersin-Tarsus Turizm Bölgesi Bağlantı Yolu' çalışmalarının da hızlandırılmasını istedi.
Manavgat Yat İnşa ve İhtisas OSB'sinin kurulmasının yanında bölgenin yat limanlarının tamamlanmasının, bölgenin ve Türkiye'nin turizm gelirlerini de arttıracağını kaydeden Aşut, Batı Akdeniz'de yeni balıkçı barınakları yapılması, Doğu Akdeniz'de ise var olan balıkçı barınakları marinaya dönüştürülmesi önerisini dile getirdi.
Aşut, "Ülkemiz açısından stratejik bir önemi olan, uluslararası güvenlik sertifikasına sahip ve hali hazırda ticari faaliyetlerine devam eden Taşucu/Seka Limanı'nın, yat limanına dönüştürülmesi yerine, asli işlevi olan ticari bir liman olarak kullanılması bölge ve ülke ekonomisi için daha büyük bir kazanç olacaktır. Ülkemizin dış tanıtımı arttıkça, bölgemiz daha çok uluslararası organizasyona ev sahipliği yapmaktadır. Antalya'nın EXPO 2016; Mersin'in ise 2017 için aday olduğu 'Akdeniz Oyunları'
desteklenmelidir" diye konuştu.
(SNK-EA-Y)
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) tarafından bu yıl 6'ncısı organize edilen 'Türkiye Ticaret ve Sanayi Şurası' tamamlandı. Söz konusu toplantıda söz alan Aşut, Akdeniz Bölgesi'nin enerjiden tarım-gıdaya, lojistikten dış ticarete, sanayiden turizme kadar hemen hemen tüm önemli sektörlerde öncü bir bölge olarak öne çıktığını anlatan Aşut, bu durumun doğal olarak bazı sorunları da beraberinde getirdiğini vurguladı. Bölgenin aynı zamanda da yaş sebze-meyve, narenciye ve örtü altı üretimde de öne
çıktığına işaret eden Aşut, 'beyaz altın' olarak tabir edilen pamuk gibi birçok sanayi bitkisinin yeniden önem kazandığı günlerde bu ürünlerin en verimli yetiştirilebileceği nadir bölgelerin de başında yer aldığını dile getirdi.
"TARIM İHTİSAS BÖLGELERİNİN KURULMASI BİR ZORUNLULUKTUR"
Artan önemi ve zengin katma değeri nedeniyle pamuk, susam ve yer fıstığının desteklenmesinin, Akdeniz'in bereketini Türkiye'ye yansıtacağı görüşünü savunan Aşut, "Bölgede su sorunumuz yoktur. Ancak, bölgemizin baraj, gölet ve diğer sulama sistemlerinin revize edilmesi, özellikle su israfını önleyen kapalı sistem sulamanın desteklenmesi ülkemiz tarımının menfaatinedir. Bölgemiz domatesin merkezi durumundadır. Domates güvesiyle mücadelede istediğimiz destek, uyarılarımıza rağmen zamanında gelmemiştir. Yaş
sebze meyvede karantina uygulamasından dolayı ticaret durma noktasına geldi. Yaş sebze-meyvenin mal akışının durmaması için 'Karantina Belgesi Uygulaması' kaldırılmalıdır" dedi.
Bölgede tarımla ilgili doğru ve etkin bir planlama yapılabilmesi için 'Tarım İhtisas Organize Sanayi Bölgeleri kurulmasının bir zorunluluk olduğunu savunan Aşut, sanayi kapasitesi doyma noktasına gelen Marmara Bölgesi'nin tek alternatifininse Doğu Akdeniz olduğunu kaydetti. Bu noktada teşvik konusunun gündeme geldiğini anlatan Aşut, 2000'li yılların verilerine göre belirlenen teşvik haritasının, kaynakların verimli kullanılmasının önüne geçtiğini iddia etti. Her yere ve her şeye teşvik verilmesinin de
teşviki teşvik olmaktan çıkardığının altını çizen Aşut, birçok yatırımcının teşvikten de öte mevzuat karmaşası ve yavaş işleyen bürokrasiden sıkıntısını çektiğini belirtti.
"KALKINMA AJANSLARININ MEVCUT YAPISI KAYNAKLARI İSRAF EDİYOR"
Şerafettin Aşut, "Bölge ekonomisinin gelişmesine katkı vermek üzere kurulan kalkınma ajansları aslında gerçek görevi olan dış ve iç yatırımcıyı iş dünyası ile buluşturma ve yatırımcı çekme işine odaklanmalıdır. Şu andaki konumuyla kalkınma ajansları kaynaklarını israf etmektedir. Bölgemiz stratejik olarak bir kavşaktır. Ordu- İskenderun arası, Türkiye'nin iki önemli havzası olan Karadeniz ve Akdeniz'i bağlayacak olan; 'Karadeniz-Akdeniz Bölünmüş Yol Porjesi'nin sadece bu bölgeleri değil, aynı zamanda
Rusya'yı, Orta Doğu ve Afrika'ya bağlayacak uluslararası değeri olan bir projedir. 40 şehir, 5 bölge ve Türkiye'nin yarısından fazlasının kullanacağı bu bağlantı tamamlanırsa ekonomik getirisi tahminlerin ötesinde olacaktır" diye konuştu.
'Taşucu-Gazipaşa' güzergahındaki yol yapım çalışmalarının hızlandırılması, 'Pozantı-Ankara Bölünmüş Yol Projesi'nin de tamamlanması beklentisi içinde olduklarına dikkat çeken Aşut, bunun yanında Ceyhan Petro-Kimya Bölgesi ile Osmaniye Sanayi Bölgesi'ni yurt içine ve yakın limanlara bağlayacak olan demir yolu yapılmasının bölgedeki projelerin can damarları olduğuna işaret etti. Uluslararası alanda kısa sürede başlaması beklenen Mersin Limanı ile Lübnan'ın Beyrut Tripoli Limanı arası feribot seferlerinin
ve 2011 Mart ayında başlayacak olan Mersin-İskenderiye Ro-Ro seferlerinin bölge için yeni yatırımlar, yeni pazarlar anlamına geldiğini dile getiren Aşut, "Lojistik anlamda önemi her geçen gün artan Mersin'de; kuruluş çalışmalarına başladığımız Lojistik Merkez'in yer tescili ve onay işlemleri hızlandırılmalıdır" ifadesini kullandı.
"CEYHAN PETROL ENDÜSTRİSİ BÖLGESİ PLANLANARAK TAHSİSE AÇILMALI"
Ulaşım alternatifleri çeşitlendikçe bölge sanayisi ve ticaretinin de gelişeceğini vurgulayan Aşut, Akdeniz Bölgesi'nin aynı zamanda da ciddi bir enerji koridoru olduğunu, özellikle Ceyhan'da yapılacak olan yatırımlarla birlikte dünya petrolünün yüzde 7'sinin bölgeden geçeceği bilgisini verdi. Bu nedenle 'Ceyhan Petrol Endüstri Bölgesi'nin planlanması ve tahsise açılması gerektiğini ifade eden Aşut, Ceyhan'a açılacak bir Petrol Borsası'nın da bölgenin ve Türkiye'nin enerji konusundaki belirleyici vasfını
arttıracağını söyledi. Akdeniz Bölgesi'nin, turizmde Türkiye'nin en önemli bölgelerinden biri olarak da kendisini öne çıkarttığını anlatan Aşut, istihdam dostu bir sektör olan turizm alanında kış aylarında SGK primleri konusunda sıkıntı yaşandığını belirtti.
Turizm sektörünün ayakta kalabilmesi için kasım-mart arasında bir prim desteği verilmesinin sektörü rahatlatacağının altını çizen Aşut, bunun yanında alkollü içeceklere gelen ÖTV zammının, fiyatları bir yıl öncesinden belirlenen sektör için beklenmedik bir yük olduğunu vurgulayarak, genel anlamda olmasa da sektörel bazda alkollü içecekte ÖTV'nin kaldırılmasının sektör için önemli olduğu görüşünü gündeme taşıdı. Aşut, konuşmasını şöyle sürdürdü; "Komşularımızla sıfır problem, bizce son yılların en önemli
dış politika atağıydı. Vize uygulamalarının kalkmasından en çok istifade eden bölgelerden biri de Akdeniz Bölgesi oldu. Ticaretin de artmasıyla, sınır kapılarında bir yoğunluk oluşmaya başladı. Cilvegözü başta olmak üzere tüm sınır kapılarının vardiyalı olarak 24 saat çalışır hale getirilmesi gerekiyor."
"BÖLGEDEKİ KENTLER BİR BÜTÜN OLARAK PLANLANMALIDIR"
Kültür, inanç ve ekoturizmde bölgesel bir destinasyon zinciri kurulması adına Akdeniz'in büyük bir potansiyele sahip olduğuna işaret eden Aşut, bu kapsamda da bölgedeki kentlerin ayrı ayrı değil, bütünsel planlaması gerektiğini savundu. "Tek eksiğimiz tarihi eserlerin ve ören yerlerinin onarımı ve ulaşım imkanlarının geliştirilmesi; yani altyapı eksikliği" diyen Aşut, yörenin ekonomisine can vermesini beklendikleri; 'Mersin-Tarsus Turizm Bölgesi Bağlantı Yolu' çalışmalarının da hızlandırılmasını istedi.
Manavgat Yat İnşa ve İhtisas OSB'sinin kurulmasının yanında bölgenin yat limanlarının tamamlanmasının, bölgenin ve Türkiye'nin turizm gelirlerini de arttıracağını kaydeden Aşut, Batı Akdeniz'de yeni balıkçı barınakları yapılması, Doğu Akdeniz'de ise var olan balıkçı barınakları marinaya dönüştürülmesi önerisini dile getirdi.
Aşut, "Ülkemiz açısından stratejik bir önemi olan, uluslararası güvenlik sertifikasına sahip ve hali hazırda ticari faaliyetlerine devam eden Taşucu/Seka Limanı'nın, yat limanına dönüştürülmesi yerine, asli işlevi olan ticari bir liman olarak kullanılması bölge ve ülke ekonomisi için daha büyük bir kazanç olacaktır. Ülkemizin dış tanıtımı arttıkça, bölgemiz daha çok uluslararası organizasyona ev sahipliği yapmaktadır. Antalya'nın EXPO 2016; Mersin'in ise 2017 için aday olduğu 'Akdeniz Oyunları'
desteklenmelidir" diye konuştu.
(SNK-EA-Y)