Yüksek performans denildiğinde...
BMW X5 M ve BMW X6 M, BMW M GmbH'nin ürettiği çok özel otomobillerin sahip olduğu yüksek performans niteliklerini ilk kez BMW X modelleri segmentine taşıyor.
BMW X5 M ve BMW X6 M modellerinin olağanüstü sürüş nitelikleri özgün BMW M tasarımıyla belirgin biçimde görselleştiriliyor: BMW X5 M modeli güç ve ayrıcalık özelliklerinin ikna edici bir görünümünü sunuyorken, BMW X6 M modeli ise, sahip olduğu tasarım nitelikleri aracılığıyla olağanüstü dinamizm ve atletik performans sunuyor. Her iki modelin de ön bölümünde bulunan ortak tasarım unsurları bu iki otomobil tarafından paylaşılan dinamik sürüş özelliklerine ışık tutuyorken, iç bölümdeki tam anlamıyla lüks ortam ise bir BMW M Modeline özgü kokpit tasarımıyla birlikte mükemmel bir birleşim oluşturuyor. Her iki durumda da iç tasarımın meydana getirilmesinde verilmek istenen en temel mesaj, her iki modelin sahip olduğu tam anlamıyla olağanüstü dinamizm niteliklerinin üst düzey bir tarzda yansıtılmasıdır.
Hem BMW X5 M hem de BMW X6 M modeli, her modelin kendi karakterine uygun şekilde tasarlanmış performans özelliklerini bünyesinde barındıran yeni bir V8 yüksek performanslı güç ünitesine sahip olarak geliyor. 4.395 cc’nin yerini alan bu motor, 5.750–6.000 dev/dak aralığında 555 bg maksimum güç temin ediyor. Yeni M TwinPower Turbo motoru kuşkusuz, her iki silindir dizisini Twin Scroll Twin Turbo Teknolojisi ile bir araya getiren bir ortak egzoz salınım manifoldu kullanan dünyadaki ilk güç ünitesidir. Turbo motor ve katalitik konvertörler V bölümünde iki silindir sırasının arasına yerleştiriliyor, böylelikle BMW M serisine özgü kendiliğinden ve doğrudan yanıt verme gücü ile birlikte her koşulda sürekli bir tork akışı altında doğrusal bir güç dalgalanması temin ediliyor. Sonuç olarak, 1.500–5.650 dev/dak aralığı boyunca 680 Nm veya 501 lb-ft maksimum torku değeri sürekli olarak muhafaza ediliyor.
Üst düzey sürüş dinamiklerinin yanı sıra, her iki model de kendi ilgili segmentlerindeki en yüksek düzeyin çok ötesinde bir verimlilik seviyesi sunuyor. Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon yardımıyla optimize edilen güç ünitesine ek olarak, gücü kanıtlanmış ve yeni geliştirilen BMW EfficientDynamics teknolojileri bu mükemmelliğin uygulamaya geçirilmesine katkıda bulunuyor. Bu ileri teknolojiler arasında Fren Enerjisi Geri Kazanımı özelliğinin yanı sıra ihtiyaç duyulduğunda devreye giren elektrikli yakıt pompası, ayrılabilir a/c kompresörü ve yeni BMW 7 Serisi’nde ilk kez kullanılmaya başlanan devrilme önleyici sisteme yapılan hacim akışı kontrollü hidrolik sıvı tedariki gibi teknolojiler yer alıyor. Ve son ancak diğerleri kadar önemli bir başka husus olarak, her iki model de doğaları gereği sırasıyla EU5 ve LEV II salınım standartlarını karşılıyor.
Altı vitesli M Spor Otomatik şanzıman, optimize edilmiş vites değiştirme dinamiği ve olağanüstü vites değiştirme konforu her iki modelin sahip olduğu sportifliği doğruluyor. Son derece kısa vites değiştirme süreleri için yakıt enjeksiyonu ve ateşlemenin kısa süreliğine devre dışı bırakılması yoluyla yenilikçi tork indirgeme konsepti temin ediliyor. Sürücü, vitesleri ister elektronik bir vites seçim kolu isterse de yine BMW M serisine özgü bir özellik olarak direksiyon simidinin üzerindeki alüminyum vites değiştirme pedalları yoluyla değiştiriyor. Aynı zamanda D modundayken pedallardan birini kullanarak istediği an vites değiştirme sürecine müdahalede bulunabiliyor. Maksimum hızlanma için sunulan Kalkış Kontrolü fonksiyonu M modunda etkin hale getirilebiliyorken, Güç moduna geçildiğinde ise sürücü, Spor veya Verimlilik sürüş programlarını kullanarak motor ve şanzıman kontrolünü değiştirebiliyor.
BMW X5 M ve BMW X6 M modellerinin performans ve yakıt tüketimi değerleri:
0-100 km/s arası hızlanma: 4,7 saniye
Azami hız: 250 km/s (opsiyonel M Sürücü Paketi ile 275 km/s)
EU test sürüşündeki ortalama yakıt tüketimi: 13,9 litre/100 kilometre,
AB test sürüşünde CO2 salınımları: 325 gr/km.
Hem BMW X5 M hem de BMW X6 M modeli, her modelin kendi karakterine uygun şekilde tasarlanmış performans özelliklerini bünyesinde barındıran yeni bir V8 yüksek performanslı güç ünitesine sahip olarak geliyor. 4.395 cc’nin yerini alan bu motor, 5.750–6.000 dev/dak aralığında 555 bg maksimum güç temin ediyor. Yeni M TwinPower Turbo motoru kuşkusuz, her iki silindir dizisini Twin Scroll Twin Turbo Teknolojisi ile bir araya getiren bir ortak egzoz salınım manifoldu kullanan dünyadaki ilk güç ünitesidir. Turbo motor ve katalitik konvertörler V bölümünde iki silindir sırasının arasına yerleştiriliyor, böylelikle BMW M serisine özgü kendiliğinden ve doğrudan yanıt verme gücü ile birlikte her koşulda sürekli bir tork akışı altında doğrusal bir güç dalgalanması temin ediliyor. Sonuç olarak, 1.500–5.650 dev/dak aralığı boyunca 680 Nm veya 501 lb-ft maksimum torku değeri sürekli olarak muhafaza ediliyor.
Üst düzey sürüş dinamiklerinin yanı sıra, her iki model de kendi ilgili segmentlerindeki en yüksek düzeyin çok ötesinde bir verimlilik seviyesi sunuyor. Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon yardımıyla optimize edilen güç ünitesine ek olarak, gücü kanıtlanmış ve yeni geliştirilen BMW EfficientDynamics teknolojileri bu mükemmelliğin uygulamaya geçirilmesine katkıda bulunuyor. Bu ileri teknolojiler arasında Fren Enerjisi Geri Kazanımı özelliğinin yanı sıra ihtiyaç duyulduğunda devreye giren elektrikli yakıt pompası, ayrılabilir a/c kompresörü ve yeni BMW 7 Serisi’nde ilk kez kullanılmaya başlanan devrilme önleyici sisteme yapılan hacim akışı kontrollü hidrolik sıvı tedariki gibi teknolojiler yer alıyor. Ve son ancak diğerleri kadar önemli bir başka husus olarak, her iki model de doğaları gereği sırasıyla EU5 ve LEV II salınım standartlarını karşılıyor.
Altı vitesli M Spor Otomatik şanzıman, optimize edilmiş vites değiştirme dinamiği ve olağanüstü vites değiştirme konforu her iki modelin sahip olduğu sportifliği doğruluyor. Son derece kısa vites değiştirme süreleri için yakıt enjeksiyonu ve ateşlemenin kısa süreliğine devre dışı bırakılması yoluyla yenilikçi tork indirgeme konsepti temin ediliyor. Sürücü, vitesleri ister elektronik bir vites seçim kolu isterse de yine BMW M serisine özgü bir özellik olarak direksiyon simidinin üzerindeki alüminyum vites değiştirme pedalları yoluyla değiştiriyor. Aynı zamanda D modundayken pedallardan birini kullanarak istediği an vites değiştirme sürecine müdahalede bulunabiliyor. Maksimum hızlanma için sunulan Kalkış Kontrolü fonksiyonu M modunda etkin hale getirilebiliyorken, Güç moduna geçildiğinde ise sürücü, Spor veya Verimlilik sürüş programlarını kullanarak motor ve şanzıman kontrolünü değiştirebiliyor.
BMW X5 M ve BMW X6 M modellerinin performans ve yakıt tüketimi değerleri:
0-100 km/s arası hızlanma: 4,7 saniye
Azami hız: 250 km/s (opsiyonel M Sürücü Paketi ile 275 km/s)
EU test sürüşündeki ortalama yakıt tüketimi: 13,9 litre/100 kilometre,
AB test sürüşünde CO2 salınımları: 325 gr/km.