Mtso Başkanı Aşut: "otomotivin Yeni Merkezi: Doğu Akdeniz Olmalı"

Dünyanın `ticaret haritası`nın değiştiğini savunan Aşut, üretimin Batı`dan Doğu`ya kayarken, gelişmekte olan ülkelerin alım gücü artarken, tarım nüfusunun azaldığını ve kentleşme olgusunun hızlı bir yükseliş eğilimi gösterdiğinin altını çizdi. Aşut, otomotiv sektörünün yaşanan tüm krizlere rağmen hem dünyada, hem de Türkiye`de öncü bir sektör olmasının yanında ihracatta da `şampiyon` konumda olduğuna dikkat çekerek, bugün Türkiye`de sektörün adeta Marmara Bölgesi`ne yığıldığı yorumunda bulundu. Aşut,"Marmara Bölgesi sanayide doyma noktasına gelmiş ve artık zorlama kabul etmeyen bir durumda. Bölgenin deprem gibi riski var. Yakın olduğu Avrupa Birliği (AB) pazarı büyük sıkıntı yaşamakta ve kemer sıkma politikaları takip etmektedir. Tasarruf eden AB`ye karşılık doğumuzda Ortadoğu`da ve Afrika`da yükselen ve toparlanan bir pazar var. Bu noktada gerek bu pazarlara yakınlığıyla, gerek gelişen sanayi alt yapısı ile gerekse kalifiye eleman gücüyle Doğu Akdeniz Bölgesi otomotivin yeni merkezi olmaya aday.Bölgemiz artık otomotiv sektöründe kullanılan yassı çeliğin nadir üretim bölgelerinden biri" dedi

Bölge kentlerin tümündü güçlü bir yan sanayi olduğu gibi Doğu Akdeniz illerinin birbirin tamamlayan özellikleriyle yeni bir `Marmara` olmaya aday olduğunu kaydeden Şerafettin Aşut, "Bölgemizde kurulacak otomotiv fabrikaları, üretimlerini Türkiye`nin ikinci en büyük limanı olan Mersin Limanı`ndan tüm pazarlara daha etkin, daha ucuz gönderebilme imkanına sahip olacak. 2023`ü şimdiden planlayan ülkemiz, bu yatırımlara bugünden hazır olmak, işini son ana bırakmamak zorunda. Bunun için çağın ve sektörüngereği olan bir `OTO-PORT` yani ihtisas bir `araba terminali` Mersin`e kazandırılmalı" diye konuştu

Bu tip hamlelerin, yatırımcıları çeken şeyler olduğunu vurgulayan Aşut, Doğu Akdeniz`in otomotiv üretiminde yeni bir merkez yapılmak isteniyorsa sektörün yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılacağı, bu büyüklükteki sevkıyatların yapılıp, araçların elleçleneceği, lojistiğin idare edileceği özel tasarlanmış bir `OTO-PORT`un mutlaka ama mutlaka Mersin`e yapılması çağrısında bulundu. Aşut, "Cari açığımızı kapatabilmenin tek yolu ülkemizde yeni üretim merkezleri, yeni katma değer bölgeleri oluşturmaktır.Eksik alt yapısı ve kamu yatırımları tamamlanan Mersin otomotiv sektöründe de verimliliğin ve zenginliğin yakalandığı kent olmaya adaydır" dedi.