Cumhuriyet Tarihinin En Büyük Toplu Ulaşım Projesi İzmir'de

İlk kez bir belediye ile bir kamu iktisadi teşekkülünün kurduğu ortaklık çerçevesinde yürütülen ve Cumhuriyet tarihinin en büyük toplu ulaşım projesi Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi'nin güney kısmında 'Yolculu Ön İşletme' seferleri sürerken, hattın kuzey kısmında yolcusuz deneme seferleri İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katılımıyla başladı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD'nin iş birliği sonucu yapımı tamamlanan Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi'nin Güney - Kuzey aksı yolcusuz deneme seferlerinin ilkinde İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile Büyükşehir Belediyesi ve TCDD bürokratlarının tamamı Cumaovası'ndan trene binerek Alsancak'a, oradan da Aliağa'ya kadar raylı sistem ile yolculuk yaptı. Aliağa - Menderes hattının İzmir için önemini açıklayan Başkan Kocaoğlu; daha önce Cumaovası -
Alsancak hattını hizmete aldıkları ve bu hattın yolculu seferlere devam ettiğini söyleyerek ilk kez 80 kilometre uzunluğundaki hat üzerinde Aliağa'ya kadar gittiklerini söyledi. Kocaoğlu; "Deneme seferinin Aliağa istasyonunda son bulmasının ardından açıklama yapan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Kocaoğlu, Cumaovası'ndan 75 dakikada Aliağa'ya ulaştıklarını belirterek, Aliağa-Menderes arasındaki hattın yolculara ne zaman açılacağının, deneme seferlerinden sonra belli olacağını, iki hat arasındaki bazı
yerlerde ufak tefek tadilatların olduğunu bildirdi. 26 kilometrelik Torbalı hattının da protokolünün imzalandığını, proje çalışmalarına başladıklarını kaydeden Kocaoğlu, projenin yaklaşık 1 milyar 200-300 milyon liraya mal olduğunu söyledi.
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise bunun bir hızlı tren değil, banliyö treni olduğunu, trenlerin maksimum 120 kilometre hıza ulaştığını anlattı. Karaman şöyle dedi: ''Demiryolları olarak hattı tamamlayacağız, belediyemiz de bütün geçişleri istasyonları, altgeçitleri yapacak, sonra ortak çalıştıracağız. Neye mal olduğu önemli değil. Tamamı, hatları da sayarsak 1 milyar 200 milyon liradan çok daha fazla. Böyle bir hat şimdi yapılmak istense 2 milyar doları geçer. Ulaştırma Bakanımızın, Başbakanımızın
talimatıyla burada ortak proje başlattık. Hattın yapımı Demiryolları'na ait, istasyonların, tünellerin, altgeçitlerin yapımı belediyeye ait. Kazanırsak da kaybedersek de bölüşeceğiz. Aslında TCDD için, Ulaştırma Bakanlığı için bu projenin bir önemi daha var. Birçok kente bu sistemi yapmamız için müracaatlar başladı. Diyarbakır, Gaziantep, Konya böyle ortak proje yapmak için başvurdu. Hükümetimizin verdiği destek, Başbakanımızın, Ulaştırma Bakanımızın projeye özel destek vermesi de Demiryolları olarak bizi
mutlu etmiştir. Diğer büyükşehirlere ya da raylı sistem ihtiyaçları olan illere buna benzer proje yapabiliriz.''
Açıklamaların ardından Karaman, Kocaoğlu ve yetkililer Aliağa istasyonunu gezdi.
(AH-EA-Y)