İBB Meclis Toplantısı
Tarihi HaliçKemerburgazKaradeniz Sahili Raylı Sistem Hattı'nın Kağıthane ve Eyüp İlçelerinde kalan kısımlarının kullanımına kazandırılması amacıyla hazırlanan proje hayata geçiyor.
Tarihi Haliç-Kemerburgaz-Karadeniz Sahili (Dekovil) Raylı Sistem Hattı'nın Kağıthane ve Eyüp İlçelerinde kalan kısımlarının kullanıma kazandırılması amacıyla hazırlanan proje hayata geçirilecek. İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinde Raylı Sistem Hattı projesinin Kağıthane ve Eyüp İlçelerinde kalan kısımlarına ilişkin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Plan değişikliği teklifi onaylandı.
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi Haziran ayı Toplantısı 5. birleşimi Saraçhane'deki Büyükşehir Belediye binasında gerçekleşti.
Birinci Dünya Savaşı yıllarında İstanbul'un enerji ihtiyacını karşılamak için yapıldığı ifade edilen Haliç-Karadeniz Sahra Hattı yeniden inşası İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nin gündemine geldi. Meclis'te Haliç-Kemerburgaz-Karadeniz Sahili (Dekovil) Raylı Sistem Hattı'nın Kağıthane ve Eyüp İlçelerinde kalan kısımlarının yapımına ilişkin 1/5000 ölçekli plan değişikliği teklifinin yer aldığı rapor oylamaya sunuldu. Rapor AK Partili ve CHP'li Meclis üyelerinin oybirliğiyle kabul edildi.
Kağıthane’den Eyüp'e uzanacak olan nostaljik tren hattı, Koruma Kurulu onay verirse Kemerburgaz'daki Uzunkemer'in altından geçerek Ağaçlı köyü üzerinden, diğer kolu Belgrad Ormanı'nın içinden geçerek Çiftalan Köyü üzerinden Karadeniz kıyısına ulaşacak.
- Karar protesto edildi
Kuzey Ormanları Savunması üyeleri de Belgrad Ormanı'nın içinden geçmesi planlanan hattı protesto etmek için İstanbul Büyükşehir Belediyesi önünde eylem yaptı.
'Belgrad Ormanı'na Ray Döşetmeyeceğiz' yazılı pankartlar açan grup adına açıklama yapan Kuzey Ormanları Savunması Üyesi Burçin Ağır, İstanbul Büyükşehir Belediyesi İl Genel Meclisi'nde bugün Belgrad Ormanı'nın içinden geçecek tarihi dekovil hattını canlandırma projesinin görüşüldüğünü söyledi. Ormanın 5 bin hektarlık alana sahip olduğunu ifade eden Ağır, dekovil hattının Belgrad ormanı için bir tehdit olduğunu kaydetti.
Ağır, şunları söyledi:
'Belgrad Ormanı dekovil projesiyle yeni 2B süreçlerinin tehdidi altındadır. Ormanın içinden tren yolu geçmez. Kuzey Ormanları ekosisteminin en hayati parçalarından Belgrad Ormanı, tehdit altındaki su kaynakları, doğal dokusu, bitki örtüsü ve canlılarıyla bir bütündür. Orman her ne amaçla yapılırsa yapılsın raylarla bölünemez. Araç trafiğine daha fazla açılamaz.'
Grup açıklamanın ardından olaysız dağıldı.
Kaynak: AA
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi Haziran ayı Toplantısı 5. birleşimi Saraçhane'deki Büyükşehir Belediye binasında gerçekleşti.
Birinci Dünya Savaşı yıllarında İstanbul'un enerji ihtiyacını karşılamak için yapıldığı ifade edilen Haliç-Karadeniz Sahra Hattı yeniden inşası İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nin gündemine geldi. Meclis'te Haliç-Kemerburgaz-Karadeniz Sahili (Dekovil) Raylı Sistem Hattı'nın Kağıthane ve Eyüp İlçelerinde kalan kısımlarının yapımına ilişkin 1/5000 ölçekli plan değişikliği teklifinin yer aldığı rapor oylamaya sunuldu. Rapor AK Partili ve CHP'li Meclis üyelerinin oybirliğiyle kabul edildi.
Kağıthane’den Eyüp'e uzanacak olan nostaljik tren hattı, Koruma Kurulu onay verirse Kemerburgaz'daki Uzunkemer'in altından geçerek Ağaçlı köyü üzerinden, diğer kolu Belgrad Ormanı'nın içinden geçerek Çiftalan Köyü üzerinden Karadeniz kıyısına ulaşacak.
- Karar protesto edildi
Kuzey Ormanları Savunması üyeleri de Belgrad Ormanı'nın içinden geçmesi planlanan hattı protesto etmek için İstanbul Büyükşehir Belediyesi önünde eylem yaptı.
'Belgrad Ormanı'na Ray Döşetmeyeceğiz' yazılı pankartlar açan grup adına açıklama yapan Kuzey Ormanları Savunması Üyesi Burçin Ağır, İstanbul Büyükşehir Belediyesi İl Genel Meclisi'nde bugün Belgrad Ormanı'nın içinden geçecek tarihi dekovil hattını canlandırma projesinin görüşüldüğünü söyledi. Ormanın 5 bin hektarlık alana sahip olduğunu ifade eden Ağır, dekovil hattının Belgrad ormanı için bir tehdit olduğunu kaydetti.
Ağır, şunları söyledi:
'Belgrad Ormanı dekovil projesiyle yeni 2B süreçlerinin tehdidi altındadır. Ormanın içinden tren yolu geçmez. Kuzey Ormanları ekosisteminin en hayati parçalarından Belgrad Ormanı, tehdit altındaki su kaynakları, doğal dokusu, bitki örtüsü ve canlılarıyla bir bütündür. Orman her ne amaçla yapılırsa yapılsın raylarla bölünemez. Araç trafiğine daha fazla açılamaz.'
Grup açıklamanın ardından olaysız dağıldı.